Cadillac V-Series.R Mendapat Hukuman Bobot di Road America
Setelah dua kemenangan berturut-turut dan podium streak sepanjang musim oleh #31 Action Express Cadillac, V-Series.R mendapat hukuman bobot 21 kilogram yang mendominasi pemberitaan minggu lalu. Namun, tentu kita perlu melihat lebih dekat pada lembar BoP untuk melihat seberapa besar kekurangan yang dibawa oleh LMDh bertenaga V8 berpendingin udara ke race 6 jam perdana di Road America.
Tantangan Berbeda di Road America
Sirkuit legendaris di dekat Elkhart Lake ini adalah tempat bermain yang sangat berbeda jika dibandingkan dengan The Glen, di mana kelas GTP mengadakan balapan terakhirnya. Road America memiliki tiga bagian panjang yang datar namun penuh tikungan 2nd hingga 3rd gear – berbeda jauh dengan Watkins Glen International dengan tikungan cepat dan melengkung.
Sebuah hukuman bobot selalu berdampak besar, terutama pada tikungan cepat. Itulah mengapa Porsche 963 mendapat keringanan bobot untuk Watkins Glen setelah keberatannya 1.100 kilogram di sirkuit jalan Long Beach dan Detroit, meskipun tetap belum lebih kompetitif karena menjadi mobil GTP terberat.
Meski begitu, Road America memiliki Carousel panjang dan Turn 1 yang sangat cepat di mana bobot tambahan menjadi hambatan. Namun, ada banyak bagian di mana cengkeraman lateral menjadi penentu, menjadikan Road America sirkuit yang ikonik dengan beragam tikungan.
Rasio Daya ke Bobot di Bawah 230 kph
Secara tradisional, kita akan melihat rasio daya ke bobot terlebih dahulu:
- Aston Martin Valkyrie – 1.962 kg/kW
- BMW M Hybrid V8 – 1.981
- Acura ARX-06 – 2.030
- Cadillac V-Series.R – 2.068
- Porsche 963 lama – 2.099
- Porsche 963 – 2.124
Jelas bahwa Aston Martin Valkyrie tanpa hibrida masih memimpin dalam hal rasio daya ke bobot terbaik, namun diperkirakan akan menderita dari kekurangan kecepatan puncaknya di lintasan lurus panjang. BMW M Hybrid V8, yang berhasil meraih kemenangan Elkhart Lake tahun lalu, mengalami peningkatan rasio daya ke bobot yang signifikan dibandingkan dengan Acura/Cadillac.
