Ferrari dan Musim F1 2026: Analisis Kinerja Sejauh Ini
Ferrari belum sepenuhnya meraih hasil terbaik dan terburuk, sebagaimana dikatakan oleh Charles Dickens, dalam musim Formula 1 2026 ini, namun sang kepala tim, Fred Vasseur, masih melihat 11 putaran pertama tahun ini mengikuti pola ganda.
Meskipun Ferrari telah memegang peringkat kedua dalam kejuaraan konstruktor sejak putaran pembuka kampanye, mereka semakin menantang kehebatan Silver Arrows dari Mercedes, dengan Lewis Hamilton dan Charles Leclerc meraih kemenangan di Barcelona dan Silverstone masing-masing.
Analisis Kinerja Ferrari
Vasseur mengomentari, “Bagian pertama musim ini bisa dikatakan berlangsung dalam dua tahap. Tahap pertama adalah hingga Spanyol, ketika Mercedes melaju kencang dengan mencetak sekitar 100 poin lebih dari kami dalam empat atau lima acara. Dan setelah Spanyol, ketika kami kembali, kami mencetak lebih banyak poin dari Mercedes dalam empat atau lima balapan tersebut.”
Penilaian Poin Tim
Analisis Vasseur memang sejalan dengan poin yang sebenarnya diraih oleh masing-masing tim, meskipun catatan poin pebalap Mercedes beberapa waktu ini mengalami sedikit kesulitan – termasuk pensiun teknis George Russell dari posisi terdepan di Kanada dan hukuman drive-through yang tidak menguntungkan di Monaco, sementara kegagalan mekanis membuat Kimi Antonelli tercecer dari posisi kedua di Silverstone. Russell terputar di lomba Spa-Francorchamps dan hanya meraih enam poin di Hungaria, dengan peristiwa-peristiwa itu disebabkan oleh berbagai masalah teknis.
Upaya Perbaikan Ferrari
Tentu saja, Ferrari juga tidak luput dari masalah dalam sesi kompetitif, seperti yang terlihat dari akhir pekan yang kurang memuaskan di Hungaroring mereka.
Vasseur melanjutkan, “Di mana kami harus memperbaiki adalah, jika saya menarik kesimpulan dari hari ini, saya akan mengatakan eksekusi. Tapi eksekusi sejauh ini mungkin sudah baik bagi kami sejak awal musim. Kami tahu kami harus memperbaiki di sisi mesin, dan kami akan melakukannya, meskipun inersia pada mesin jauh lebih tinggi daripada pada sasis [karena pengembangannya membutuhkan waktu lebih lama]. Yang paling penting adalah bisa menjaga kecepatan dalam pengembangan.”
Perkembangan Kualifikasi Ferrari
Melihat kualifikasi, selisih waktu Ferrari ke posisi terdepan rata-rata 0,442 detik hingga Monaco tetapi hanya 0,204 detik sejak Barcelona, menunjukkan kemajuan yang cukup – terutama relatif terhadap Mercedes. Namun, tim papan atas rival juga tidak tinggal diam; selama periode yang sama, defisit Red Bull berubah dari 0,577 detik menjadi 0,466 detik, sementara McLaren berkurang dari 0,469 detik menjadi 0,383 detik, dengan Lando Norris meraih pole di Hungaria di tengah pembaruan lebih lanjut pada MCL40.
McLaren memang menunjukkan lonjakan besar, tetapi kami memiliki pendekatan yang berbeda, mencoba membawa bagian setiap balapan. Dan kami harus mempertahankan momen ini, karena masih akan ada 12 balapan lagi – saya tidak tahu apakah itu 11, 12 atau 10, tapi cukup banyak. Dan kami memiliki ruang untuk memperbaiki sasis di mana-mana, dan kami harus mempertahankan kecepatan ini,” tambah Vasseur.
