Denny Hamlin Membeberkan Keputusan Paket Rem Timnya di Sirkuit Iowa
Situasi rem Denny Hamlin di Iowa Speedway tampak sangat parah pada Minggu sebelum balapan sehingga dia efektif memaksa NASCAR mengambil keputusannya.
Persetujuan Bersama dengan Tim Toyota Lainnya
Hamlin, bersama dengan rekan setim aliansi Toyota lainnya Chase Briscoe, Riley Herbst, dan Bubba Wallace, masing-masing menghabiskan waktu lama di garasi untuk melakukan perubahan sebelum balapan. Perubahan tersebut dijelaskan dalam artikel di bawah ini.
Hamlin dan Briscoe berjuang keras dengan mobil mereka dan berhasil finis kelima dan keenam secara berurutan. Pemimpin klasemen saat ini untuk Seri Piala tersebut menjelaskan akhir pekannya di dalam podcast Actions Detrimental-nya.
“Kami mencoba menjalankan sesuatu yang sedikit berbeda, bukan hal yang tidak diketahui,” ujar Hamlin. “Tim lain sudah sering menggunakan hal ini. Saya ingin lebih mengandalkan 23XI kali ini. Mereka cukup kuat di sirkuit ini dalam setahun terakhir atau lebih.
“Saya ingin sedikit mengandalkan pengaturan mobil mereka kali ini karena saya belum pernah sukses di sirkuit ini sebelumnya. Saya belum menemukan ‘rasa’ yang baik di sini. Jadi, saya perlu menggunakan pengaturan orang lain yang sudah berjalan dengan baik dan belajar dari situ.”
Kesimpulan Keputusan Hamlin
Kesimpulan yang didapat Hamlin dan kepala kru Chris Gayle adalah mereka tidak akan keluar dari zona nyaman mereka selama Chase for the Championship, jadi akhir pekan ini kesempatannya.
“Dan ya, saya sadar dengan cepat bahwa itu tidak akan berfungsi untuk saya,” ungkap Hamlin.
Ditinjau dari belakang, tim Hamlin meyakini mereka hanya memiliki ‘batch’ yang buruk dari paking rem ‘karena segalanya sama dengan mobil-mobil lainnya’.
Hamlin mengatakan tekanan remnya tidak stabil. Terkadang ada tekanan setelah caution ketika semuanya sudah dingin, namun terkadang tekanannya menjadi efektif 10 persen selama balapan di bawah bendera hijau.
Aturan NASCAR tidak mengizinkan tim untuk mengganti paking rem sebelum balapan dimulai, yang akan menjadi perubahan yang lama di belakang tembok. Tim bisa mengganti kaliper, meskipun akan dikirim ke belakang untuk memulai balapan.
Gayle mengganti saluran udara di mobil No. 11 sebelum balapan, menyebutnya sebagai solusi 50/50. Namun, itu akhirnya tidak berhasil dan Hamlin harus bertahan dengan kondisinya.
Gayle dan kepala kru 19 James Small sama-sama menyarankan bahwa NASCAR perlu mempertimbangkan kebijakan penggantian paking rem demi keselamatan. Hamlin juga mengungkapkan permohonan serupa, meskipun ia memahami mengapa aturan tersebut diterapkan.
“Dan itulah argumen mereka, kan,” ujar Hamlin. “Kami tidak ingin 36 tim memiliki paking rem kualifikasi dan paking rem balapan.”
Hamlin mengatakan ia bersedia menerima hukuman yang wajar selain harus menunggu untuk memulai balapan dan pergi ke belakang tembok.
“Saya katakan kepada mereka saya akan mulai di jalur pit,” kata Hamlin. “Kami memiliki masalah besar. Dan mereka berkata, ‘Itu bukan cara aturannya sekarang.’ Dan saya bilang, ‘Saya tahu itu. Namun, inilah saatnya kepintaran dibutuhkan bahwa ini bukan untuk keuntungan strategis. Ini untuk menjaga mobil agar tidak meledak atau masuk ke tikungan lurus dan menabrak orang lain atau saya sendiri ke tembok.’
“Itulah yang sedang kita coba lakukan di sini. Jadi inilah yang saya harap ada keterangan tambahan di bagian bawah (aturan) yang menyebutkan, ‘Tapi kita akan menggunakan hikmat.’”
Hamlin bahkan memberi tekanan NASCAR dengan bertanya apa yang akan terjadi jika mereka mengganti paking itu.
“Mereka mengatakan, ‘Kami akan membuat hukuman dan itu akan lebih buruk daripada jika Anda datang dan menggantinya saat perlombaan.’ Dan saya berkata, ‘oh, baiklah, saya kira saya hanya perlu melambat.’
“Jika saya kehilangan rem, saya hanya akan menjalani sirkuit dan berakhir dengan seberapa banyak putaran yang saya hasilkan. Jadi, mereka mengakui bahwa mereka siap untuk membuat aturan baru.”
Semua yang dikatakan, Hamlin bersikeras bahwa ini bukanlah sebuah eksperimen sebelum Chase for the Championship. Ia mengatakan ada juga pembalap lain, seperti Tyler Reddick, yang lebih baik di Iowa daripada dirinya.
Hamlin hanya ingin mencoba sesuatu yang sudah terbukti berhasil untuk orang lain.
“Ini sudah digunakan, saya akan katakan dalam total, sekitar 20 balapan atau lebih di antara mobil-mobil itu, dan itu hanya mobil-mobil yang saya ketahui,” ujar Hamlin. ” … Pesan saya kepada tim saya, dan saya akan bertanggung jawab atas itu, adalah bahwa saya tidak bisa keras kepala di sirkuit ini jadi masukkan pengaturan orang lain yang sudah lumayan bagus.”
