Mengapa McLaren yakin Para Pembalap Terbaik Tetap Bisa Membuat Perbedaan dalam Aturan F1 2026
Keluhan telah terdengar sejak sebelum dimulainya musim Formula 1. Secara berkala, keluhan tersebut semakin intens, terutama di sirkuit-sirkuit yang disebut ‘kekurangan energi’ di mana perbandingan belokan dan lurus, serta tipe belokannya, menghambat mobil generasi baru untuk mengisi ulang baterainya selama putaran.
Driver Terbaik Tetap Mendominasi
Sebuah tweek pada regulasi yang diterapkan sebelum Grand Prix Miami mengurangi sedikit ‘perlombaan yo-yo’ yang banyak dikritik karena pembalap berada dalam kondisi pengisian daya yang berbeda. Namun, perbedaan kecepatan yang disebabkan oleh algoritma belajar sendiri dari penggerak tenaga yang bereaksi terhadap variasi kecil dalam kondisi lintasan dan teknik mengemudi telah menyebabkan banyak kegelisahan.
Defending champion Lando Norris took his first GP win of the year in Hungary
Photo by: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images
Namun, situasi ini tidak akan berubah dalam waktu dekat, meskipun ada yang berpendapat bahwa alat pembelajaran mesin seharusnya dilarang sama sekali – biasanya mengutip sebuah frasa dari regulasi olahraga F1 sebagai sebuah argumen. Bagian B1.9.1 menyatakan: “Driver harus mengemudikan mobil sendirian dan tanpa bantuan.”
Neil Houldey, technical director for engineering McLaren, mengatakan bahwa para pembalap yang memahami apa yang mereka butuhkan, para pembalap terbaik di dunia F1 adalah mereka yang paling cepat meskipun dihadapkan pada tantangan baru yang rumit. Menurutnya, perbedaan kinerja antara pembalap yang baik dan kurang baik masih terlihat dalam waktu putaran dan juga balapan.
Kendala pada Aturan Saat Ini
Houldey melihatnya sebagai risiko dan imbalan yang berbeda, di mana agresi sekarang memberikan manfaat yang lebih sedikit dibandingkan pendekatan yang lebih bersifat akal dan disiplin.
Dia menyebutnya sebagai sebuah permainan berpikir, di mana pengemudi harus mempertimbangkan setiap gerakan kontrol seperti posisi throttle. Jika mereka menyerang sebuah tikungan terlalu agresif dan mengurangi kecepatan lebih banyak dibandingkan rekannya di tempat yang sama, mereka akan dihukum dengan memiliki daya listrik yang lebih sedikit.
Dengan begitu, dapat disimpulkan bahwa kombinasi terbaik antara mobil, pembalap, dan tim teknis akhirnya akan mencapai hasil terbaik.
